极品飞车

开场前一分钟，我还在千叮咛万嘱咐自己，一定要客观理性。可开场不到十分钟，早忘了个一干二净。身为NFS游戏老玩家、飙车电影狂热迷，看过《极品飞车》怎么可能保持理智，逻辑细胞怎么可能不被肾上腺素冲到瘫痪，思维神经怎么可能不被激情洪流泡到短路。说真的，只要你体内有哪怕一丝丝的雄性激素，怎么可能不被这部影片征服。不夸张的说，即便你是个盲人，在影院坐上两个小时，耳边呼啸着风驰电掣的声音，感受着座椅下音效带来的颤动，这票价也花得值了。

除了《极品飞车》，我不会建议盲人去“听”近二十年任何一部飙车电影。那里面充斥了太多爆炸声、子弹出膛声、撞飞垃圾桶、撞坏墙壁和玻璃的破坏声，那都是掩盖引擎声感染力不够的怯懦举动，就像片中金发美女评价那辆改装车一样，是没有自信的娘娘腔。要的，我们只需要引擎爆发、轮胎摩擦和金属撞击，间或伴奏几声警笛鸣叫和直升机螺旋桨，再有其他，尽是多余，是干扰上述美妙和弦的噪音。

形容引擎声，有轰鸣、震天、激昂、雄厚、爆发力十足等等，但这些词语在《极品飞车》前都弱爆了，用来形容最低档的跑车也不够格。如果要找出一个词语，应该是残暴，那声响令人由心底发怵，又情不自禁得狂喜，就像涉世未深的孩子踏上一段未知旅程前的心情，那种由听觉细胞传递到全身每一条神经的热切怂恿，麻醉你的理智；看到车身险险擦过，你会情不自禁去踩不存在的刹车。

映后的采访环节，未能免俗，要拿本片与《速度和激情》做个比较。我用间谍片打比方，《速度与激情》就像007，武器破坏花样翻新，大活人开了外挂怎么折腾也不伤，是打着飙车名头的警匪犯罪片；《极品飞车》就像《谍影重重》，回归到赛车片最本质的核心，一招一式都基于现实层面，实用而可信，这里没有满大街被掀翻的倒霉路车，没有把车门打出几百个孔的弹雨，没有铁打的英雄在车里车外飞来窜去，但谁在乎那些呢，看亚伦•保尔单人一骑，绝尘冲向终点，将警车远远甩在后头，便胜过那无数的花哨。

《极品飞车》无法不让人想起六七十年代的好莱坞追车片狂潮，那是爱车的影迷最怀念的时代，《极速60秒》（不是凯奇那部），《粉身碎骨》，《死亡车神》，《警察与卡车强盗》，《炮弹》，《虎口拔牙》，《布鲁斯兄弟》，哪一部不是简单质朴，野蛮壮观，直来直去中自有盎然的生机、不败的精神，而且动辄连追上几十分钟，真叫一个高潮迭起。《极品》里倒霉的警车被拉断了车轴，猜猜致敬的是哪一部老片。开头汽车影院放的就是1968年的《警网铁金刚》，史蒂夫·麦昆在旧金山公路亡命追凶，福特野马与道奇查杰的巅峰对决，那是影史永恒的追车经典，只能并肩，无法超越。

如果你是游戏迷，《极品飞车》不仅会让你心跳加速，更会让你眼角含泪。大量从车窗望出的主视角镜头，随即切换到摄影机紧紧跟随车尾，就差让观众手握方向盘了。大型SUV被掀翻的场面，警方直升机入画的角度和轨迹，若玩过游戏，会捂紧嘴巴低呼：太有诚意了！纽约到加州的超长“拉力赛”，穿越不同的地貌，从路线到地名都是16代游戏剧情的逼真复原，沿途每一条“赛道”都可以从历代游戏中找出原型——这是史上最富游戏精神的游戏改编电影，而且我觉得没必要加之一。

这场穿越之旅，本身也凸显美国乃是汽车主宰的文化事实。正是这些跨域州界、连通都市森林沙漠田园的公路，将松散的联邦制国家结合成一个整体。百分之八十时间都坐在车里的主角，当然是美国精神的代言人，他们乐观坚强，他们活力旺盛，他们敢爱敢恨，他们无所畏惧，他们用赛车来解决恩怨，就仿佛骑士在马匹上用长矛较个高下，多么快意恩仇，又多么坚毅优雅而有诗意。

我们已经很久没见到原汁原味的飙车电影了，时下的作品或多或少掺杂了枪战，格斗，黑帮，泡妞，偷盗，反恐，改装武器，定时炸弹，秀胴体和肌肉，不是说那些不好看，但它们稀释了飙车的本真追求。六七十年代离去太久了，想看不含杂质的飙车片，必须看那些老古董吗？《极品飞车》告诉我们，完全可以有新的选择。坐进方向盘后，把一切杂念抛诸脑后，绷紧肌肉，深呼吸，加速冲向未知的前方，这就足够了，任何干扰只会稀释竞速的魔力。当你看到视野被动态模糊幻化成一片醉人的迷离，此刻的你只想借得一双翅膀，冲上蓝天，与鹰共翱翔，那是挣脱一切、无拘无束的终极表达。野马，萨林，布加迪，帕加尼，兰博基尼和科尼塞克，呼啸着冲刺吧！（文/方聿南）

1. 蚱蜢跳的后果绝不是这么轻松
    在横穿美国的旅程刚开始,托比为了吓唬茱莉亚,在一个小镇里惹了一堆警车追击.然后利用路边的斜坡,跳跃过一个车道而甩掉警车.先不论着地后避震能否支撑强大的冲击力而不断裂.单从车身上坡的时候的姿势,就很难安全着陆,电影中野马侧身上坡.这样的结果是车身在腾空以后会因为惯性而翻转,多半车顶着地.而不是象电影中的没有任何翻转倾斜,轮子着地.
2. 油箱盖开口反了
   这是一个比较创新的细节.为了节约时间,车子边开车边加油.但野马的油箱开口有点问题.电影中野马的油箱盖是前开口,这种设计会导致在油箱盖锁扣失灵的时候油箱盖被风吹开,而无法自动关上.这也是现在的车门为什么都是后开口的原因.
3. 旧金山路边停车时,车轮应该是歪的.
   因为旧金山是的马路坡度比较大.因此要求路边停车时,如果车头向下,车轮要向内侧打,顶住马路牙子.如果车头向上,车轮要向外侧打,车轮后部顶住马路牙子.这样在刹车失灵溜坡的时候,车轮会依靠马路牙子把车停住.否则,车有被拖走的危险.而电影中,在旧金山路边停的车轮子都是直的.
4. 时差问题
  托比被放出来的时候是白天,当天就回到车行,然后立即出发的时候是白天,到达底特律的时候是烈日当头,应该是下午2-3点的时间.谷歌地图显示,纽约到底特律车程为9小时,考虑托比一直在超速.车程可能缩短到6-7小时.那么出发时间应该在上午8-9点左右.不可能再早了,再早托比放出来的时候天还没有亮呢.纽约8-9点出发,45小时以后为纽约的凌晨5-6点,东西部的4小时时差,达到旧金山时间就是半夜1-2点.而电影中到达旧金山酒店车手登记的时候是华灯初上时.
5. 开430万美元的跑车赌67.5万美元?
   福特野马卖了270万,托比应该得到25%,也就是67.5万.迪诺建议赛车赌一把.赢了托比的25%归迪诺,输了迪诺的75%归托比.而迪诺提供的科尼赛克Agera,市场价是430万美元一辆.三辆就是1290万.稍有擦碰,维修费用远远不止67.5万.何况托比和皮特开了两辆总价860万的跑车人间蒸发,下半辈子就衣食无忧了.迪诺就一点也不担心?
6. 开福特野马去参加里昂杯,输定了.
    电影中野马的极速是378km/h,而最后参加里昂杯的赛车都是超跑.科尼塞克的极速为390km/h.其他如第六元素,P1等超跑,虽说极速大多在350km/h左右.没有野马快,但比赛地点是加州一号公路,弯多.因此很难有长直道给野马加速到极速.而且野马相对超跑过于沉重的车身和高度,使其转弯远没有对手灵活.因此,要感谢迪诺雇了个杀手把托比的野马撞毁.
BTW, 这年头做导航员不容易啊.光会写路书还不行,得会开飞机了.

这是属于男人的浪漫。这是一部不需要背景音乐，甚至不需要对白，只凭贯穿全场的轰鸣声就能让你血液沸腾到逆流的片。这是一部你的车最次也得改过排气才适合开出来电影院的电影。这是一部你得为了它提前在车载硬盘里准备好无损的Drink up me hearties以方便看完电影在红绿灯弹射起步回家走起的电影。
其实在飙惯了车那段时间，每次一到电影院坐下，不知道为什么就会产生一种别扭的错觉。几次之后，终于反应了过来，原来是没有系安全带。 今天这个电影，更让我感觉到电影院应该给每一把座椅配上安全带和方向盘的必要性。
只可惜，前段时间来到这个城市，被人扎了两个胎，后窗玻璃也被砸了。所以只得悻悻然开回家，并在想办法租到停车位前不敢再开来。
所以真的是很遗憾，在这个城市看完首映之后竟然没有办法轰大脚油门回住处。
在的士里和基友聊起里面的车，并假装不经意间提到自己仅有300匹马力的小白马，以突出渲染那900匹马力的野马是什么概念以方便基友理解。于是也不知道的士司机是不相信还是不服气，路上开始有些莽撞起来。如果不是确定司机从另一边路口过来，不可能在今晚进过电影院，在加速过360度弯上桥时我一定会以为司机也看了首映。
之前一直无法想象像极品飞车这样剧本无论如何超不过三张纸的东西，要怎么样才能和游戏搭上边，我是说除了标题和片头的EA大标志。私心想着若是能以极品飞车9最高通缉为蓝本，让那部神一般的M3 GTR出镜，那真真是极好的。
不过显然导演对如何展现Need for Speed的把握胜了我许多筹。在万马奔腾的全息影像中，先是由骏马转化成野马那充满爆炸性的肌肉线条，最后慢慢显现出来真车，这个镜头不正是对NFS17的致敬。还记得NFS17十大公敌出场那狂霸炫酷的CG动画吗。
从？一路像鬼魅一样驾着众神的马车（来自剧中赛事主办方的形容词）驶到加州，贯穿美国全境的旅程，不正是对NFS16亡命狂飙的借鉴。
而开着超级跑车与警车的各类追逐，真真是NFS系列的精髓了。和GT5看比赛录像一般的逼真不一样，和LFS比开真车还难的操控不一样。
We are unbound, free, unshackled. We push the limits in the most powerful cars. Cars we don’t pay for. We go where we want, when we want, as fast as we want. You may call us thugs, but deep down you know you need us. We are the law. You can’t catch devils with angels.
最后一段飚车戏，更是极品飞车14的翻版。看过NFS14几部预告片的朋友，you know what I'm talking about。在空灵的山路峡谷狂飙，你一定会想起pagani vs lambo Lamborghini那段预告。林间追逐，和在树丛间埋伏的警车，你也一定会想起配曲Marylin Manson-Tainted love的那段预告。遗憾的是，虽然你可以看到直升飞机的出现，但我没有要求EMP Shockwave，你起码得会丢钉刺带吧！
秉承了EA在每部NFS开头的警告“如果你要赛车，请到当地的赛道，并系上安全带”的风格，好吧也是为了圆剧本“只是为了证明自己并不是凶手而不是单纯的复仇”，终点线后是灯塔，没有路了，然后数辆警车迅速跟上堵住豁口，You are under arrest。啊是啊，你技术再好再酷又怎么样，一样不能逃脱法律的制裁，尤其是在美国这样一个法治健全的社会。其实，好吧，对于这样一个结局，我更倾向于认为，这是EA在试图引起你们这些Losser玩家的共鸣。回想一下吧，NFS的世界中警笛声一响，你有几次能从梦魇的警车追逐下成功逃脱？

当然，毕竟这只是一部为了契合Need for Speed这一主题，震撼你的视觉而诞生的驾驶纪录片，有些槽点自然无可避免。
好比连前杠都没有的车（对不起我只晃到一眼看到没前杠，其他的地方甚至没看清），送到你这个连贷款都还不起的屌丝改车行，你是不是捡路边的泥巴提炼出铬合金来替他打造的车身？发动机也一定是用仓库里的废铜烂铁重新锻造然后慢慢调校的吧，一旦接受了这样的设定突然觉得主角瞬间高大上了起来呢。不过你特么的告诉我这HUD，真皮座椅还有车内氛围灯你是拿什么做的。
好比，当女主角说我敢保证这40几个小时将会是你人生中最漫长最难忘的时间的时候，我自动脑补的只是关于这样暴改到疯狂的车暴力驾驶上45个小时真的大丈夫萌大奶？屁股真的不会磨得骨头都露出来？
当然，随后的双车道蚱蜢跳，接力加油，主角几乎不眠不休45小时疯狂驾驶，我觉得可能对于这样一个驾驶技术逆天的修车工，什么悬挂太硬抖得难受之类的都不是事儿吧。
然后这900匹马力暴改的野马，一路激烈驾驶下来就加了这么两次油，这惊人的油耗实在令人膛目结舌。而这么大的轮毂配这样的薄胎，不管是漂移还是飞跃绿化带，还是在悬崖泥路上狂飙，竟然也不会爆胎，你是要告诉我你暴改的结果是你给他上的防爆胎还是根本就没有胎？
黑鬼第一次提起开过阿帕奇的时候，我以为这只是捧哏的台词。直到他不知道从哪弄来了转播直升机对着路边小妞的屁股拍，然后又开到空无一人的机场换另一架飞机，我开始意识到完蛋了，可能阿帕奇真的要出现了。没想到TM还真给他搞来了。搞来就搞来吧，尼玛两部战斗机都特地开出来警告你了，居然抓回去后没被枪毙？还能让你泡上看守的女兵给你拿ipad看实况？美国的法律真的要这么人权大于一切吗？他真的只是一名机修工吗？我要不要去讨好一下常去的那家洗车店小工？

我看过的赛车电影很少，但还是能感觉出这部的新意，个人感觉有那么一点点文艺包括音乐和一些画面。当然缺点也有，前半段节奏有点慢整个剧情有点平淡，动作场面稍微少了一点，但是总的来说这部赛车电影我觉得很有意思。看网上一些国内试映的影评，感觉部分人真的有点水军的嫌疑，什么完爆速激啊，不像速激一样无脑啊，首先速激真的是好系列，除了6有几个地方太假= = （当然6整体还是不错），而且极品和速激我觉得区别很大，所以别无脑黑，明白人看得出。
我只想说，这是我见过赛车中最酷最炫的车，而且你想了解美国高速公司沿途的风景都可以看看。不知道为什么，每次看保尔的片子，都有点昏昏欲睡的感觉，看毒师就已经是这样了，演技还需改善。

这是一部纯粹的赛车电影。
提起赛车电影，人们第一反应往往都是大名鼎鼎的《速度与激情》系列。确实，笔者对于素鸡系列同样爱不释手，尤其是林诣彬导演执导的3，4，5，6那四部系列电影。然而，林诣彬导演为了使系列能够长青，却从本质上改变了系列电影的定位和卖点。
看过《速度与激情1》的朋友们应该都知道，这部电影的目的就是赛车。然而从第二部电影开始，赛车的主题不再存在。整个系列也逐渐向犯罪动作题材靠拢。而到了林诣彬接手这个系列的时候，改动就更加大刀阔斧。
也许，你会说，无论是速度激情4还是5，或者是去年刚上映的6，其高潮戏，仍旧是飚车。4的结尾在墨西哥荒原上狂飙，5的结尾拖着银行保险箱狂飙，6的结尾和飞机坦克狂飙。但是，这些飚车，与赛车不同，已经成了单纯的手段，打击犯罪的手段。这里的飚车已经不再是一种运动，一种让人狂热的运动。这里的飚车，不再纯粹。
提起赛车游戏，或者提起赛车运动，EA公司出品的极品飞车系列游戏，无疑在游戏史上和赛车运动史上都占有举足轻重的地位。笔者作为该系列作品的忠实玩家，除了太过久远的极品飞车1不曾玩过，后面17部作品全都无一遗漏。其实笔者早就在期盼极品飞车系列能够登上大银幕。
这部极品飞车，就是圆笔者夙愿的电影。影片虽然改编自极品飞车16：亡命狂飙，但实际上，却向多款极品飞车经典系列致敬。
开场的一场夜戏，是在致敬极品飞车7：地下狂飚与极品飞车8：地下狂飚2，而主角的团队作战，则是在致敬极品飞车10：卡本峡谷。剧情中复仇的设定，是源自极品飞车9：黑名单。最重要的，主角从纽约一路狂飙到加州，完全复制自极品飞车16：亡命狂飙。当然，警察的乱入，则是极品飞车3：热力追踪，极品飞车6：热力追踪2，极品飞车14：热力追踪3这个系列所开创的。当游戏中的一幕幕场景被如实还原在大银幕上，笔者激动的泪水，无法停止。
其实影片最大的致敬，则是影片超过90%的极高游戏还原度。在笔者的留意下，电影大概出现了10辆超级跑车，这都是极品飞车系列游戏中最常见的车辆品牌。尤其是主角的福特野马，这同样也是笔者最爱在游戏中驾驶的。电影中的比赛环境，赛道，车辆，甚至是视角——包括车内第一人称视角，车前保险杆视角，车顶视角和车后视角——都体现了电影导演对于游戏的细致琢磨。
影片的剧情真的相当简单。也许真如传言，是编剧花了三分钟写出来的。就像游戏中的剧情，仅仅就是将玩家一场又一场的比赛串联起来，电影的剧情也是如此。相当线性的剧情流向，将一共5，6场狂飙的戏份串联起来。
影片的情感也比较纯粹。用电影中的一句台词来说：让我们用方向盘来说话。是不是挺像武侠小说。这是一种挺快意恩仇的感觉。主角的兄弟被杀，前女友被横刀夺爱，现女友惨遭毒手，和昔日兄弟今日对头之间的恩怨情仇，都用赛车来说话，都在赛场上见分晓，一切尽在不言中。这种情感的宣泄，正是竞技体育的魅力所在。
这部电影笔者很想把它归结为体育电影，毕竟赛车运动是世界上最受欢迎的运动之一。当引擎轰鸣声起，血脉喷张，肾上腺素激增，思绪也被比赛过程紧紧抓住。速度与力量是竞技体育永恒的追求，而赛车正是这两者的完美结合。这部电影所体现出来的独特体验，是速度与激情系列绝对没有的。
不过，作为影迷的笔者，对电影的问题还是不能忍受。影片前半段过于流水和缓慢的节奏，对电影的观感造成了很大影响。这种竞技电影，其节奏应该相当紧凑才是，才能和激烈拼搏的竞技体育的主题相协调。而电影的主要演员都来自小荧幕，缺乏对大银幕的掌控能力，气场不足，存在感薄弱。过于单调的剧情，也将笔者的大脑完全晾在了一边。
话又说回来，这种游戏改编电影，其作用群体非常固定。而作为赛车电影，电影的适用群体就更加窄小。作为车迷和游戏迷的笔者，还能多说什么，感受大银幕上超跑的速度与激情，这就够了。影片最后的高潮戏，六辆超跑的极速狂飙，真心让笔者泪流满面。
当我们被挂羊头卖狗肉的假冒伪劣产品速度与激情迷惑的时候，适时出现了这部真正的纯粹的赛车电影，无疑是车迷，游戏迷和影迷的狂欢盛宴。
六月虽未到来，这部在春季档期上映的极品飞车，却让我们提前进入了燃烧着青春挥洒着汗水的火热的盛夏季节。

白老师最后跟小粉点了一下头，小粉开着车撞坏栅栏冲了出去，而白老师却死了。

小粉开着车一路狂奔，突然找到了快感，发觉自己在开车方面很有天分，他一路以370迈的速度狂奔，开到了一个小镇。从此在那里生活。

他在那里认识了几个修车的哥们，所以一起投资了一个修车行，并且在那里生活了下来，在给别人修车的同时还不断开发自己的赛车天赋。他早已忘记了白老师，他也不是从前那个制毒的小粉了，所以他改名叫了托比·马歇尔。

和兄弟们的小日子很开心，但是修车行还是难以支付他为了开这个店欠下的贷款，所以他答应了情敌的要求，改装一辆史上最牛逼的野马赛车。

可能连他自己也不知道，自从那辆车被改装好以后，他的人生轨迹也再一次发生了偏离。爱情，复仇，赛车，再也没有制毒。